РЖД (ЦППК) цена против качества

[Dimka1977]

На АЭС рабочее топливо находится внутри оболочки. Не соприкасается с землей и/или воздухом.

Всё верно. Также и со шпалами - пока они лежат там, где им положено лежать (на путях) - гадость из них хоть и выделяется, но не имеет такой концентрации, чтобы навредить человеку, который вдруг опрометчиво решил прогуляться вдоль ЖД путей. А вот когда шпалы раскиданы где попало и по этой причине попадают в руки граждан - там и кроется весь подвох. Согласитесь, что концентрация любой выделяемой шпалами гадости в построенном из шпал доме или даже сарае будет выше, нежели на продуваемом всеми ветрами пути, где эти шпалы (кстати говоря) уложены с промежутком, а не кучно, как это делается при строительстве чего либо из дерева.
А ведь народ у нас предприимчивый, у нас если будут без присмотра лежать хоть шпалы, хоть ТВЭЛы - приспособят в хозяйстве. Именно поэтому потенциально токсичную гадость не надо выкидывать где попало.

Одни мои знакомые давным давно построили фундамент дачи из старых шпал.

А у меня знакомый стеклоочиститель пил - и ничего, жив. Какой из этого вывод следует? Что стеклоочиститель полезен для здоровья, а дышать креозотом и фенолами из шпал - и того полезнее? Врут нам химики короче...

[Антипотребитель]

Сообщение от Dimakaluga

Всё верно. Также и со шпалами - пока они лежат там, где им положено лежать (на путях) - гадость из них хоть и выделяется, но не имеет такой концентрации, чтобы навредить человеку, который вдруг опрометчиво решил прогуляться вдоль ЖД путей.

Гулять в полосе отвода посторонним категорически запрещено - это опасно для жизни.

Сообщение от Dimakaluga

а дышать креозотом и фенолами из шпал - и того полезнее? Врут нам химики короче...

Естественно врут! Исключительно для того, что бы заменить креозот иным, более ДОРОГИМ реагентом. А зачем еще платят зарплату ученым?

[Dimka1977]

Исключительно для того, что бы заменить креозот иным, более ДОРОГИМ реагентом.

Так шпалы то давно уже ЖБ делают. Что им будет толку с того реагента, и что им теперь пропитывать?

Гулять в полосе отвода посторонним категорически запрещено - это опасно для жизни.

Прогуляться можно не только вдоль путей, но и поперёк, на ЖД переезде. И не отравиться при том, так как время и концентрация вдыхаемых гадостей будет минимальна.
Разговор то не в то русло идёт - вы начали с того, что заявили об отсутствии вредных веществ в раскиданных где попало шпалах. И предложили физически устранять экологов, которые ратуют за их утилизацию. Я так понимаю ваше мнение не изменилось?

[Антипотребитель]

Нет не изменилось.
1. Шпалы БУ гораздо менее вредны, ибо креозот достаточно выветрился за период их эксплуатации. Запрещая их СКЛАДИРОВАНИЕ в ПО по причине вредности надо запретить их применение по прямому назначению в рельсошпальной решетке или не запрещать ничего.
2. Поинтересуйтесь кем и для чего был создан GreenPeace. На чьи деньги он и им подобные шараги существуют. Соответственно, какие задачи выполняют.

[vchesalin]

Лёд покрыл перроны брянских станций,но песком их не посыпают!
Пассажиры платящее баснословные суммы за проезд падают на скользком бугристом льду,а РЖД экономит на песке!
https://youtu.be/crXGp4ikcNc

[vchesalin]

По уставу компании смерть сотрудника приравнивается к увольнению по собственному желанию
В Брянске произошла скандальная история с исключением ребенка из детского сада № 69 «Ласточка».

Это ведомственное учреждение, которое принадлежит ОАО «РЖД».

Отец ребенка работал железнодорожников и скоропостижно скончался.

В компании сослались на устав, в котором якобы прописано, что смерть сотрудника приравнивается к увольнению по собственному желанию.

И, соответственно, семья бывшего сотрудника лишается всех льгот.

В итоге малыша удалось пристроить в другой детсад.

Этому посодействовала брянский сенатор Екатерина Лахова.

Мама ребенка поблагодарила ее за помощь.
http://bryansktoday.ru/2017012646640...orozhnika.html

[Антипотребитель]

И что с того? Т.е. контора должна содержать ребенка в ведомственном Д/С до достижения школьного возраста? Или что?
А зарплату жене не должна выплачивать? Почему?
И другой Д/С - это ведомственный или муниципальный?

[minos66]

Ну надо как то разделить "помер в следствии исполнения служебных обязанностей" и "помер сам по себе, потому как... помер". В первом случае есть почва обсуждать "я помер за работодателя!", во втором - работодатель причем? Захотел индивидум/ бог захотел и помер.......

[Maximus71]

Сообщение от SenSer

Пока судом не установлено иное - пассажир безбилетным не считается.

Во бредятина! В правилах перевозок прямо написано, что пассажир, не имеющий билнта или имеющий недействительный билет (а билет до Окружной на Савеловском недействителен), считается безбилетным и обязан оплатить проезд и сбор, установленный перевозчиком, при его наличии.

[SenSer]

Сообщение от Maximus71

Во бредятина! В правилах перевозок прямо написано, что пассажир, не имеющий билнта или имеющий недействительный билет (а билет до Окружной на Савеловском недействителен), считается безбилетным и обязан оплатить проезд и сбор, установленный перевозчиком, при его наличии.

В Правилах перевозки не установлено что "безбилетный пассажир" должен оплатить сбор непосредственно в том месте где хочет перевозчик, иначе его не выпустят.
Если бы РЖД предложило бы составить АКТ о безбилетном проезде, а после в N-кратном размере (не помню размер) взыскать стоимость проезда - вопросов бы не было бы. Нормальный цивилизованный подход.

Тем более - теперь право такое у РЖД есть.

[Антипотребитель]

Но и запрета нет.
И взыскивать как будем?

[SenSer]

Сообщение от Антипотребитель

Но и запрета нет.

Ага. Еще в Правилах перевозок НЕТ ЗАПРЕТА в качестве компенсации за ненадлежаще оказанную услугу пассажиру вырезать кусок дерматина с сидения. Из той же серии что "в Правилах нет запрета". Ведь куда эффективней пассажиру вырезать кусок дермантина и продать его, нежели обжаловать действия РЖД в суде.

Сообщение от Антипотребитель

И взыскивать как будем?

Законными методами.
Методы взыскания - это уже другая тема.

[Антипотребитель]

1. Так напишите в правилах прямым текстом, что должен делать перевозчик при обнаружении безбилетника - все вопросы отпадут. Но ни один закономаратель не пишет - иначе решайлы и лойеры без работы останутся. А так - самозащита гражданских прав предусмотрена ГК - перевозчик в своем праве.
2. Да нет, тема первична. Или вы ОБЯЖЕТЕ лойеров ОЗПП ОК работать исключительно бесплатно относительно клиента - исключительно на основе оплты ответчиком с проигранного суда? Так все лойеры ОЗПП разбегутся, ОЗПП закроется!

[SenSer]

Сообщение от Антипотребитель

Так напишите в правилах прямым текстом, что должен делать перевозчик при обнаружении безбилетника - все вопросы отпадут. Но ни один закономаратель не пишет - иначе решайлы и лойеры без работы останутся.

Так написано же уже. РЖД пролоббировало взятие штрафа в 50-кратном размере. Перевозчик ВПРАВЕ продать билет с доп сбором. Если пассажир отказывается - взыскать с него штраф в судебном порядке в 50-кратном размере стоимости проезда. Там даже указано КАК перевозчик может это сделать.

Сообщение от Антипотребитель

А так - самозащита гражданских прав предусмотрена ГК - перевозчик в своем праве.

Я так и не понял Вашу логику. Вы считаете что пассажир ВПРАВЕ в рамках самозащиты своих прав в качестве компенсации за не оказанную (не полностью оказанную) ему услугу вырезать кусок дермантина с сидения? Да или нет? Ведь такая же "самозащита" гражданских прав.

[Антипотребитель]

Легко! Но в ответ перевозчик имеет право защитить свое имущество. На то и право. По которому можно все, если это правильно оформить.
Ну и про 50 кратное возмещение ущерба приведите НПА, пожалуйста.

[SenSer]

Сообщение от Антипотребитель

Легко!

Тогда все. Финиш.

[Антипотребитель]

Именно финиш.
Давно пора менять парадигму гражданского права в РФ. Привести ее у уголовной парадигме. В этом все проблемы.

[Slq]

кстати да. диктатура закона. суровость законов компенсируетс необязательностью их исполнения. начиная с малого, что сабачники выводят своих питомцев без установленных по закону намордников и не собирают за своими питомцами фекалии, курильщики бросают под ноги окурки и пустые пачки, до...
ну вот например менеджмент РЖД не выполняет свои социальные обязательства и никто не садится в тюрьму. или подряд на какие то услуги или рабты выигрывает брат-кум-сват кого то из руководства РЖД, или наличие привокзальной территории и ее застройке. много примеров неработающих законов. и что то мне подсказывает... что если бы убрать хотя бы часть этих нарушений, превышений, отжимов, то пассажирские перевозки перестант быть убыточными и дотаций государства в подконтрольную ему РЖД будет слихвой хватать на многое...

[Антипотребитель]

Сообщение от Slq

ну вот например менеджмент РЖД не выполняет свои социальные обязательства и никто не садится в тюрьму.

Как раз в плане пассперевозок РЖД - единственный самый крупный соцперевозчик. В пригороде у них вообще нет "коммерческих" рейсов. В ПДС - есть "коммерческие" вагоны, но нет направления, где плаца нет.
Сравните с другими перевозчиками. У автобусников - дофига маршрутов, где все рейсы - коммерческие. Авиация, крайне важная для такой большой страны - 100% рейсов коммерческие.

[Slq]

Повторюсь... ржд получило всю инфраструктуру от Мин Путей и Сообщений... уже готовую, новые пути и сообщения прокладываются при полновесном участии гос-ва, т.е. на минуточку, на налоги тех самых граждан, которых надо перевозить по этим путям и сообщениям... а автобусные перевозчики налоги плотють, и на строительство дорог и акцизы на бензин.
если бы частному перевозчику дали БЕСПЛАТНО всю дорожную инфраструктуру и средства для перевозки, налоговые отчисления упраздняются и сказали - нате, зарабатывайте, но... на вас ложится социалка - организовываете маршруты по непопулярнм маршрутам, потому как там тоже люди имеют потребность ездить, а если не согласны, тогда другому перевозчику отдадим это, то да, можно было бы говорить о том, что ржд и автобучы в равных условиях...
по поводу авиации - у Аэрофлота тоже есть обязательства делать рейсы по непопулярным направлениям, там тоже госучастие... так что не корректный пример. ну и перелеты по цене уже сравнялись с ценой жд билетов...

[Антипотребитель]

1. Знаете, на эту тему есть анекдот про фальшивомонетчека, когда он отдает машинку полицейскому со словами - печатай сам, больше не могу - только на тебя и работаю.
2. Вах-вах-вах, только не надо мне рассказывать, как начинали автобусники. Также на левых рейсах и сравнительно честно украденных (приватизированных) автобусах. Классический пример - коммерческие автобусы Москва-Владимир, когда ЖД разругалась, и не было прямой электрички Москва-Владимир, только с пересадкой по Петушкам.
3. Вот только не надо про частника - давали (приватизацией или выкупом под копейки) - тут же превращался в барыгу. Примеров масса.
4. Ну и приведите соцрейсы АФ? То то я и смотрю, что куча аэропортов вообще закрылись.
5. Напомню как делили АФ - выделили вкусное Аэрофлот-международные авиалинии. Которого даже попытались обязать купить тогда еще актуальные Ил-96 и Ту-204, но он это похерил. А невкусное отдали в местные авиаотряды. Которые почти все и загнулись (кроме пожалуй Новосибирского) - не могли не загнуться. Сравните с ЖД.

[Slq]

а, ну да, вопросов нет, ржд белые и пушистые, претензий нет, был неправ, извиняюсь
как это в детстве... а, да, на любой аргумент плюешь в обидчика и кричишь - сам дурак, и воде как отмазался.

[Антипотребитель]

Они не белые. Это стандартный срез общества.
Но из всех перевозчиков они самые социальные. И больше других исполняют законы. Скажем так, они всегда чистят платформы, а автобусники нет. Они имеют неограниченное число льготных мест во всех рейсах, а остальные нет. И т.д.

[minos66]

Смотрел недавно какой фильм про ж/д транспорт Индии. Можете утешить себя - у них с ж/д пассажирскими перевозками еще хуже. А Индия тоже великая страна.... Так что в кругу великих стран подобных нашей (ну великих по какому то критерию...Индия великие по населению, мы по территории, Ботсвана по запасам алмазов, острова Чинча тоже были когда то великими по запасам гуано (птичьего дерьма), правда все дерьмо еще в 19 веке проклятые испанцы вывезли) мы не самые отстойные с нашими электричками. Есть и похуже.... А получше - это удел не великих стран. У них на это время и ресурсы есть... получше сделать... ибо заняться им более нечем. А нам есть чем заняться! у нас все время и все ресурсы уходят на рассказывание и доказывание самим себе, какие мы великие....

[Антипотребитель]

Можно смеяться над нашими электричками, но они так или иначе перевозят людей. По расписанию. В достаточных условиях, забитость в мясо не рассматриваем.
Я вот задумывался, что бы мне предложить ЦППК и ДМЗ, они регулярно проводят опросы и встречи. И пришел к выводу, что в данных условиях их политика - самая оптимальная. Можно потребовать выпуска состава типа "Ласточки" - алюминиевый кузов с низкой массой тары, асинхронные двигатели. Но он стоит в разы дороже ЭД4 - пассам нужно сокращение скорости замены старых электричек?
Можно привести в пример МЦК - но это классическая совковая показуха. И не видеть этого невозможно.

[vchesalin]

Экологи повторно проверили ж.д пути на Брянщине ,мало,что изменилось

[vchesalin]

Будто в чужой, враждебной стране
Главная → Главное → Будто в чужой, враждебной стране
После неоднократных писем брянских экологов по поводу мусора вдоль железных дорог транспортная прокуратура, наконец, обратилась в суд.

Иск заявлен к региональному филиалу ОАО РЖД.

Невероятную по площади свалку гнилых шпал и прочих отходов жизнедеятельности железнодорожников обнаружили активисты «Зеленого фронта» на территории Жуковки: на въезде в город, возле железнодорожного переезда, вблизи промзоны и окраинных жилых домов по улице Некрасова, И эдак вдоль дороги — чуть ли не до Клетни. Многокилометровая производственная свалка устроена еще в 2015 году, при реконструкции перегона «Жуковка-Клетня».

С тех пор все это гнилье так и валяется вдоль дороги, будто нет у железнодорожников своего начальства, будто пришли они сюда как враждебную чужую страну, где ничего не жалко. Так и живут железнодорожные начальники в области, как особенное государство в государстве, со своими особенными привычками и понятиями, не заморачиваясь объясняться, что и как делают. И , получается, что только сила со стороны может что-то поменять, а свои глаза ничего не видят.

Кстати, наличие этих брошенных шпал вдоль дороги — по сути, как склад пороха, страшная опасность для соседних лесопосадок. Так что достаточно одной горящей спички, выброшенной из окна поезда, чтобы все занялось.

[vchesalin]

По информации в СМИ организована проверка
Мы уже сообщали о том, что в Фокинском районе Брянска рухнула часть железнодорожного моста, едва не убив ребенка.

После публикации информации в СМИ, в том числе и на "БрянскToday", на станции побывала спецкомиссия.

Вчера пресс-служба ОАО "РЖД" сообщила, что на станции "Брянск-II" ведутся ремонтные работы.

Она извинилась перед гражданами за доставленные неудобства. Железнодорожники пообещали огородить место работ специальной лентой и отбить опасную штукатурку.

Тем временем по следам публикаций свою проверку начало Московское межрегиональное следственное управление на транспорте.

- Организована доследственная проверка. Проводится комплекс необходимых мероприятий, - пояснили в следственном управлении.

По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

[vchesalin]

Перрон станции Орджеград и пешеходный мост во тьме!
Почему ?то ли неисправность,то ли экономия.
Но по любому пассажиры в опасности могут споткнуться или упасть на рельсы

[Alex133]

Пожалуйста, не пишите по два и более сообщения подряд, добавляйте текст кнопкой "Изменить" или пользуйтесь кнопкой мультицитирования.

Просьба не цитировать сообщение, идущее непосредственно перед вашим ответом на него, И не цитировать никакое сообщение целиком.

[Maximus71]

Сообщение от Slq;2422609?

ну вот например менеджмент РЖД не выполняет свои социальные обязательства и никто не садится в тюрьму. или подряд на какие то услуги или рабты выигрывает брат-кум-сват кого то из руководства РЖД, или наличие привокзальной территории и ее застройке.

Хотелось бы увидеть конкретные примеры, когда менеджмент РЖД не выполняет свои социальные обязательства. Только предусмотренные законом, а не возникшие в воспалённых мозгах кривозащитников. Я таких примеров не знаю. Напротив, зарплата в подразделениях РЖД, как правило, выплачивается вовремя - более того, регулярно индексируется.
Подавляющее большинство подрядов и вообще закупок производится через открытые конкурсы. Кому интересно - участвуйте и выигрывайте! А Вам не приходила в голову простая мысль, что брат-кум-сват и т.п., может лучше знать (в том числе и в силу связей), какие требования предъявляет РЖД к контрагенту, и заранее готовится выполнять эти требования? И кстати, эта конкурсная система в существующем виде реально мешает работе. К примеру, одно подразделение полгода сидело без ламп - на конкурс банально никто не заявился, причём дважды, закупить без конкурса нельзя - типа с коррупцией боремся, а пассажиры ездили в темноте. Зато всё по правилам, и никого к ответственности не привлечь - все добросовестно исполняли инструкции.
По привокзальным территориям - возможно, для кого-то это новость, но подавляющее большинство привокзальных территорий не принадлежит РЖД. И хозяйничают там все кому не лень.

[Grass]

Извините, наболело!
Я езжу на работу и обратно на электричке по маршруту Каланчевская-Савеловская, поезда там ходят нечасто, но я подстроилась.
19 июня сего года произошла авария на курском направлении - электрички доезжали до Царицыно и разворачивались. Об этом я узнала уже дома, после того как простояла более 20 минут на Савеловской, плюнула и поехала на метро. Никаких объявлений по поводу поломки не было и возмущенные граждане высказывал свое недовольство кассиру.

А сегодня был полный треш.
В 9.44 четко по расписанию, что немаловажно, на ст.Кланчевская я села в электричку. На платформе стояла более 5 минут - никаких объявлений не было, при посадке в поезд машинист по громкой связи также ничего не сообщил. Двери закрылись и электричка уехала в тупик. В вагоне, кстати, было несколько человек - то есть я не одна такая.
В общем, дошла до кабины машинистов, долго истерично долбила в дверь, меня пожалели и сообщили, что они через 15 минут поедут в обратную сторону и на Каланчевской всех выпустят.
Ехать пришлось на метро, я подумывала добраться уже следующей - в 10.29, но на платформе встретила знакомого, который где-то краем уха (цитирую:-"мужик один сказал") слышал, что этой электрички тоже не будет.
В результате я опоздала на работу на час, потрепала изрядно нервов...

Когда этот бардак прекратится?! Не в первый раз уже и наверняка не в последний.
Все станции ЦППК оснащены извещателями, между станциями есть цифровая или хотя бы телефонная связь - 21 век все таки. что мешает РЖД и ЦППК обучить свой персонал пользоваться этой несложной техникой, чтобы обеспечить пассажиров оперативной информацией? Мне лично непонятно.
Написала им похожую текстовку в форме обратной связи, интересно что ответят? Можно их как-то реально за такое издевательство наказать? или с богатым судиться...

[Антипотребитель]

Сообщение от Grass

что мешает РЖД и ЦППК обучить свой персонал пользоваться этой несложной техникой

Какой персонал? Должности назовите, пожалуйста.

[Grass]

Дежурный по станции, например. Или кассир, если станция типа савеловской..."полуобслуживаемая". Они сидят там как в вакууме, глазами хлопают: - "Мы ничего не знаем. Нам не говорят"

Не может быть, чтобы в такой махине как РЖД нельзя было организовать систему оповещения, даже на базе существующего оборудования

[Антипотребитель]

Сообщение от Grass

Дежурный по станции, например. Или кассир, если станция типа савеловской..."полуобслуживаемая".

Они заняты совсем другим делом.

Сообщение от Grass

Не может быть, чтобы в такой махине как РЖД нельзя было организовать систему оповещения, даже на базе существующего оборудования

Это Вам так кажется, что махина.
Организовать теоретически можно, просто это никому не нужно, тратить деньги в направление пригорода, которое убыточное. Ну и НПА не заставляют.
А так - пользуйтесь Яндекс-расписаниями, из них иногда можно узнать. Хотя вот недавно по Ярославке - не помогло. По очевидным причинам.

[Grass]

Нету ничего по этому вопросу ни в яндекс расписании, ни в туту, ни вообще в новостях...мне от начальника прилетело, а я доказать даже не могу.

Никому ничего не надо...В МЦК вон деньги в грохали не поперхнулись - полупустые вагоны ходят. А пригород, который миллионы в день перевозит "И так сойдет"

[Антипотребитель]

Сообщение от Grass

Никому ничего не надо...В МЦК вон деньги в грохали не поперхнулись - полупустые вагоны ходят. А пригород, который миллионы в день перевозит "И так сойдет"

МЦК финансировала Москва. РЖД тут только исполнитель.

А пригород. Вы цены и полигон сравните.

[Grass]

Как бы наивно это не звучало, но финансирует эти проекты все же потребитель А вот получить качество обслуживания за свои деньги почему-то не может.

[Антипотребитель]

Потребитель не финансирует пригород. До того момента, пока правительство не стало компенсировать хППК 99% инфраструктурной составляющей себестоимости перевозки - все ППК были убыточными.

[BDBD]

Сообщение от Maximus71

конкурсная система в существующем виде реально мешает работе. К примеру, одно подразделение полгода сидело без ламп - на конкурс банально никто не заявился, причём дважды, закупить без конкурса нельзя - типа с коррупцией боремся, а пассажиры ездили в темноте. Зато всё по правилам, и никого к ответственности не привлечь - все добросовестно исполняли инструкции.

Привлекать нужно людей писавших и утверждавших эти инструкции...

[Grass]

Воровать и пилить меньше не пробовали они там?
Простой пример введение турникетов. На казанском вокзале раньше был проход под платформами подземный из перехода сразу к электричкам. Там сначала на каждом подъеме поставили комплект турникетов, потом к каждому поставили комплект контролеров, а потом закрыли нафиг этот проход - мне лично стало крайне неудобно.
Билетопечатающие автоматы. когда ставить начали сменилось за первые полгода 3 или 4 варианта на одних и тех же станциях. Цену каждого представьте себе.

[Антипотребитель]

Сообщение от Grass

Простой пример введение турникетов. На казанском вокзале раньше был проход под платформами подземный из перехода сразу к электричкам. Там сначала на каждом подъеме поставили комплект турникетов, потом к каждому поставили комплект контролеров, а потом закрыли нафиг этот проход - мне лично стало крайне неудобно.

Дофига безбилетников.
По поводу охренников - ну посмотрите, сколько их на МЦК. И что?

Сообщение от Grass

Билетопечатающие автоматы. когда ставить начали сменилось за первые полгода 3 или 4 варианта на одних и тех же станциях. Цену каждого представьте себе.

Я бы так не говорил. Сменился реально один тип - на специальном бланке вместо ленты. Остальные просто тасовали между станциями.

Сообщение от BDBD

Привлекать нужно людей писавших и утверждавших эти инструкции...

На святое посягнули - на Правительство"!!! Да вы враг народа эээээ противник демократии, нарушитель прав чела и террорист!

[SirGuron]

подскажите, есть ли перечень лиц, на которых "в установленном порядке возложено осуществление контроля за наличием у пассажиров проездных документов (билетов)" ? или любой, кто подойдет с удостоверением, где будет слово - контролер - есть таким лицом? но как это проверить? просто в роликах на ютубе многие часто ссылаются на контролер-ревизор и мол только ему покажу билет. Я так понял такое если и было - то в утратившем силу приказе МПС РФ №30 . А в действующем есть упоминание о тех, кто может контролировать?

[minos66]

Ой, я бы и гражданский контроль ввел бы. Входит бабка в вагон, подходит к тебе - покажи ка, милок, билетик. Нету? А ну прочь с места, здесь я поеду - и демонстрирует гордо что у нее там на проезд.... Ну а чо... справедливо...

[vchesalin]

На направлении Жуковка Брянск опять неудобство
В частности ехал из Жуковки в 10.06 21 августа 2017 г,там несколько бригад билетеров с разных станций,они поделили вагоны и заперли двери между ними.
Как результат в первых вагонах давках,так как на дачах садятся только в первые вагоны,а сзади пустые вагоны.
но пассажиры туда перейти не могут двери закрыты,в туалет тоже не пройти Как результат межвагоные переходы используют в качестве туалетов!
Как наказать билетеров -ключников запирающих "свои вагоны"?

[Ximik]

Мне вот интересен такой вопрос. По версии ЦППК я не могу выйти на промежуточной станции и продолжить поездку на другом электропоезде до станции назначения по тому же билету. Ситуация: идет электричка, опаздывает, уже в процессе движения объявляется, что остановки на запланированной станции не будет (станция не оборудована турникетами). Что же получается, в этом случае пассажира односторонне лишают права доехать до места назначения, или в этом случае он уже имеет право доехать на другом электропоезде? Таких "изменений" расписания за неделю встретил два.

[SenSer]

Сообщение от Ximik

Мне вот интересен такой вопрос. По версии ЦППК я не могу выйти на промежуточной станции и продолжить поездку на другом электропоезде до станции назначения по тому же билету. Ситуация: идет электричка, опаздывает, уже в процессе движения объявляется, что остановки на запланированной станции не будет (станция не оборудована турникетами). Что же получается, в этом случае пассажира односторонне лишают права доехать до места назначения, или в этом случае он уже имеет право доехать на другом электропоезде? Таких "изменений" расписания за неделю встретил два.

Вы случаем не шутите? Хотите сказать что такое бывает? Если так - то это полный беспредел... Как вариант - можно в таком случаи сдернуть стопкран, желательно о намерении заранее предварительно предупредить об этом машиниста.

Хотя - был свидетелем другого случая. На "Экспресс" в кассе билетов не было. Взяли в кассе билет на электричку до промежуточной остановки "Экспресса", и билет на "Экспресс" от промежуточной до конечной станции. В результате - электричка опоздала, "Экспресс" обогнал. Разумеется из за опоздания электрички на "Экспресс" опоздали. Так РЖД отказалось возвращать деньги за билеты.

[Антипотребитель]

Сообщение от SenSer

Так РЖД отказалось возвращать деньги за билеты.

"Экспресс" с указанием мест? Тогда РЖД в своем праве.

[Ximik]

Сообщение от SenSer

Вы случаем не шутите? Хотите сказать что такое бывает? Если так - то это полный беспредел... Как вариант - можно в таком случаи сдернуть стопкран, желательно о намерении заранее предварительно предупредить об этом машиниста.

Такая ситуация с электричкой "Рязань-1" постоянно. Люди конечно слазят на предыдущей остановке и едут на следующей электричке до нужной. Но формально с точки зрения ЦППК они являются зайцами.

[SenSer]

Сообщение от Антипотребитель

"Экспресс" с указанием мест? Тогда РЖД в своем праве.

Ага. Скорее сказать тут РЖД "в своем стиле". Пассажир с РЖД заключил договор перевозки в соответствии с расписанием поездов. РЖД договор нарушило, в результате чего пассажир опоздал на поезд того же самого РЖД. Ну а далее, как обычно, РЖД действует "В своем праве" ("В своем праве" - имя собственное).

Кстати. Прошлой осенью РЖД вообще "В своем праве" отказывалось возвращать деньги за отмененные "Экспрессы". Ссылаясь на "форс мажор".