РЖД (ЦППК) цена против качества

[Антипотребитель]

Сообщение от Николай Олейник

А что, кассиры-контролеры работают не в ЦППК? Ну до чего смешной у нас народ, чего только не придумывающий для оправдывания воровства!

И? Вы понимаете, что такое уголовное право?

Сообщение от Николай Олейник

Тут же вспомнились перлы советского времени насчет КПСС: "Это не партия такая плохая, а лишь отдельные ее члены".

А христианская церковь невинных людей на кострах сжигала, в чем покаялась, но преступной организацией против человечества признана не была. Ыыыы???

Сообщение от Николай Олейник

А в магазинах для таких случаев есть книга жалоб, телефоны вышестоящих инстанций и т.д. И все это выдается по первому требованию покупателя. А тут контролеры всячески скрывали подобную информацию. Так что опять пример не в

1. Книга жалоб - хактически фуфел.
2. Координаты начальства устно - попытайтесь получить у продавцов - я посмеюсь.
3. Телефоны ЦППК и горлинии РЖД одно время писались в электричке. Сейчас - нет. Надо принять соответствующий закон.

[А.Я.Дурак]

Какой-то бред сумасшедшего. Даже комментировать не хочется.

[СашаШмель]

Вот тут товарищи правильную мысль высказали. Попытаюсь озвучить.
- Охранник ЧОПа действует на основании , как они говорят , инструкции, но нам на его инструкции наплевать, т.к. есть Закон о ЧДоД и мы руководствуемся им при общении с охраной.
- Ревизоры ЦППК действуют на основании чего? Хотелось бы почитать их инструкции или на основании какого Закона они грабят народ в электричках.

[Антипотребитель]

На основании ГК и ППРФ 111 и правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте.
И не ревизоры, а кассиры-контролеры.
И народ никто не грабит.

[А.Я.Дурак]

Вот после такого не мудрено, что не хотят платить за проезд. Да за такое еще и компенсацию надо выплачивать. Обращаются с пассажирами как со скотом и еще хотят с них денежку иметь, причем на уровне европейской.








Это из-за 3-часовой отмены электричек по Ленинградскому направлению в пятницу. Так вот, я сомневаюсь, что в цивилизованных странах ТАК обращаются с пассажирами. Совсем насрали на пригород ради сапсанов. Неужели нельзя разработать нормальный график не ущемляя пригородных пассажиров, хотя бы не трогать дальнобойные электрики?

Один вывод - наше уродское РЖД не заслуживает нормальных пассажиров, только и всего. Какие в нем руководятлы, такие и пассажиры. И с безбилетниками они еще раз полные квиты.

[СашаШмель]

Нашёл тут http://poezd.drezna.ru/info/2011/ins...ra-kontrolera/
Должностная инструкция кассира-контролёра
...
10.1 При нарушении правил проезда или перевозки багажа пассажирами кассир-контролер вагона обязан в спокойной, вежливой форме предпринять все возможные попытки к разрешению конфликтной ситуации. Обеспечить безусловное выполнение пассажирами правил проезда, провоза багажа.
Где тут написано, что пассажира надо высаживать?
10.2 При противоправных действиях пассажиров, нарушении общественного порядка кассир-контролер обязан не вступая в конфликт, не вызывая агрессии нарушителей, вызвать сотрудников милиции для принятия соответствующих мер. Если в составе отсутствует наряд милиции, сопровождающий электропоезд, кассир-контролер сообщает по внутрипоездной связи о правонарушении в составе машинисту локомотива для передачи информации на ближайший остановочный пункт, где расположено линейное отделение внутренних дел на транспорте.
Тоже из области фантастики. Курят, пьют, торгуют. Ноль реакции.
И после этого мы им что-то обязаны.

[Антипотребитель]

Гражданский кодекс прочитайте.
И закон о ЧОиДД.

[Антипотребитель]

Сообщение от Николай Олейник

Это из-за 3-часовой отмены электричек по Ленинградскому направлению в пятницу.

Вы не хотите расширения до 4-го пути до Крюкова? От этой отмене в четверг, пятницу и субботу было предупреждение.

[А.Я.Дурак]

Еще одна статья об аде в Химках с фото.



http://vaskin21.livejournal.com/9861.html

Так что какое руководство, таких оно и получает пассажиров. Работает через ж..у, потому и не заслуживает нормальных пассажиров. Я, конечно, понимаю, что очень хочется работать через ж..у и получать за это плату по европейским тарифам, но увы, это невозможно по законам природы. Сильно сомневаюсь, что в Европе прокладка дополнительного пути такое бы вызвало.

[Антипотребитель]

В Европе нет того дудрдома, который сделали из Москвы. Я имею ввиду плотность населения на длину траспортных путей. Что власти хотели, то и получили.
Предложите другой способ переключения главных путей, если ночью по ним идут пачки пассажирских поездов.

[А.Я.Дурак]

По крайней мере делать такое в пятницу вечером из Москвы, когда поток наибольший - свинство высшей степени и ярко характеризует отношение перевозчика к пассажиру, как к быдлу. Раз не можете делать это ночью - делайте днем во вторник, среду и четверг, когда поток наименьший.

[Антипотребитель]

Понимаете ли, мосузел весь перегружен во много раз. В любой день это вызвало бы аналогичное. Хоть в среду. Хоть в выходные.
Вы так, проедьтесь по этому направлению. Посмотрите, что с Химками. Что построено и строится между Планерной с Сходней. Что построено и строится в Зеленограде. При том, что все деньги, и следовательно, рабочие места - в Москве. В т.ч. по причине замкнутости транспорта на Москву.
А ту еще придурки-историки по сути запрещают расширять Ленвокзал.

[А.Я.Дурак]

Очередной бред сумасшедшего. Или троллинг. И вообще, хватит уже защищать воровство и плохую работу перевозчика. То, что вы считаете воровство со стороны перевозчика нормальным явлением и объявляете популизмом, когда кто-то пытается его пресечь - уже понятно. Ваше счастье, что сейчас Сталина нет, а то бы вас могли и расстрелять за некоторые высказывания в адрес властей.

[Антипотребитель]

Счастье Сталина, что его сейчас нет. Иначе его харизму решили бы одиночным выстрелом из-за угла - самое эффективное средство.
А плохой работы перевозчика я не вижу. Все проблемы вызваны перегрузом. Вас не удивит, если я скажу, что на ряде сильно напряженных веток мосметро в пик отставание от графика достигает 10..15 и даже 20мин. Просто при такте это не замечается пассажирами.
Более того, именно в указанные четверг и пятницу я ездил от Ленинградки в Сходню (сейчас и нас там одно здание в работе) - противотоком. Проблем - не было, кроме того, что вечерние электрички были заполнены примерно в 2 раза сильнее обычного. Вывод?

[СашаШмель]

Эксперимент по поддержанию правопорядка проведет МВД в электричках

Усиленные патрули полицейских начинают с понедельника сопровождать пригородные электрички из Москвы, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы управления на транспорте МВД РФ по ЦФО.

http://inmosreg.ru/happen_news_trans...601318569.html


Теперь с ментами трясти начали народ.

Весь прикол в том, что в реально криминогенное время (вечер, ночь, раннее утро) этих горе-помощников днём с огнём не сыщешь.

[vovse_ne]

Хм... Не заметила ни одного мента в последней электричке сегодня...

[BDBD]

Сообщение от Николай Олейник

По крайней мере делать такое в пятницу вечером из Москвы, когда поток наибольший - свинство высшей степени

скорее это дилетанство, т.к. в ржд не не осталось на одного специалиста, а работают "случайные люди"...
Последние специалисты покинули ржд годах в 2007-2008..., остались "верные якунинцы", типа "подай-принеси".

[Антипотребитель]

Будьте довольны, что на непонятные деньги при 100% госрегулировании цен хотябы так строят.
Не устраивает - велком на ком автобусы с нерегулируемыми ценами. Они наверное качественнее, ведь это частник? Нет? А почему?

[А.Я.Дурак]

Слушай, Антипотребитель, твой троллинг уже заколебал основательно. Если не знаешь, что сказать - лучше ничего не пиши, за умного сойдешь. А так я прекрасно вижу, что ты частыми сообщениями пытаешься себе накрутить рейтинг, только и всего.

[Антипотребитель]

А вот и не угадали! Я хочу самый большой отрицательный рейтинг, я об этом уже говорил.

А по делу. Вы знаете, что Москва уже продала свою долю в ЦППК. В конца года должна продать МО и половину своей доли собирается продать РЖД. Купите эти доли, в сумме это дасть контрольку, и покажите раздолбаям, что вы сможете получать офигительную прибыль, снизив цену зоны до 5р. А лучше - до 1 рубля.

[кто-то]

причем на уровне европейской

Летом был в Европе, немецкого языка не знаю. Половина электричек до конца не ходила. А остальные стояли минимум 5 минут. Так как я понятие не имел где останавливается там автобус вместо электрички(на временной конечной), то поехал на пол часа раньше на прямой.
В обратную сторону вместо 50 минут, ехал около 2 часов.
И пассажиры с пониманием относились, я уже потом посмотрел все изменения были с утра до вечера на вокзале.

[Prionailurus viverrinus]

Да за такое еще и компенсацию надо выплачивать.

Ну вот это высказывание реально тупого быдла, уж извините... Все извините, но иного сказать не могу. А прихожу я к этому выводу лишь потому, что нет в РФ закона, который заставляет всех ездить на электричках - раз, два - ни разу не видел группу автоматчиков, которые загоняют людей в электрички.

Слушай, Антипотребитель, твой троллинг уже заколебал основательно. Если не знаешь, что сказать - лучше ничего не пиши, за умного сойдешь

А тут я Вам, гр. Дурак, советую сменить пластинку, поскольку последний год от Вас никаких конструктивных высказываний по теме не было, кроме, что все руководители ослы и воры. И советую Вам прислушаться и выкупить доли ЦППК, и показать всем, какой Вы офигенный менеджер.

мосузел весь перегружен во много раз

Здесь я полностью согласен. Из Москвы сделали черт знает что. Во-первых, в Москве приезжих уже больше, чем коренных (даже зубов). Вся вот эта популярность Москвы пошла с конца 80-х, когда действительно грамотные люди сумели настроить тут бизнес. Но далекие от понимания жители глубинки стали просто тянуться толпами в Москву за большим рублем, которого при скудоумии найти не получится. А поскольку потянулись, то стали квартиры сдавать, а на полученные деньги покупать новые, кто-то приезжал и покупал сразу... В итоге Москва и ближайшее Подмосковье перенаселены очень сильно. Если еще пару лет назад альтернативой автомобиля было метро и электрички, то сейчас и там и там задница! В электричках едет все ближнее Подмосковье на работу в Москву и вся более дальняя периферия на заработки. И едет по сути бездумно! И это видно в дальних электричках. Кассиры, охранники, продавцы, кладовщики, грузчики... Короче ужас. Сейчас единственный выход из транспортного коллапса Москвы - это старый советский лимит с возвратом некоторых на места свое обитания.

Весь прикол в том, что в реально криминогенное время (вечер, ночь, раннее утро) этих горе-помощников днём с огнём не сыщешь.

ну вот позавчера поздним вечером "по техническим причинам" добирался в Подмосковье на электричке. На пути "Серп и Молот" - "Электросталь" сотрудники ОМОНа прошли вагон раза 4, а может и 5. Именно ОМОНа.

[А.Я.Дурак]

Сообщение от Verwalter

А тут я Вам, гр. Дурак, советую сменить пластинку, поскольку последний год от Вас никаких конструктивных высказываний по теме не было, кроме, что все руководители ослы и воры. И советую Вам прислушаться и выкупить доли ЦППК, и показать всем, какой Вы офигенный менеджер.

А я с троллями-провокаторами, постоянно разводящими вонь насчет права ж.д. воровать, общаться не собираюсь.

[plover]

Николай, это всё пустые слова! Считаете, что Вас обокрали - пожалуйте в Органы и потом в суд! Это единственно правовой путь.

[СашаШмель]

"Советский суд -самый гуманный суд в мире!".
Суд -не смешите народ . С другом Путина судиться?

[Антипотребитель]

Можно подумать, что в любой стране это не так. Посудитесь в Германии с DB - узнаете много интересного.

[Антипотребитель]

Сообщение от Verwalter

Вся вот эта популярность Москвы пошла с конца 80-х, когда действительно грамотные люди сумели настроить тут бизнес. Но далекие от понимания жители глубинки стали просто тянуться толпами в Москву за большим рублем, которого при скудоумии найти не получится.

Да ничего особенного эти умные люди не построили. Я работал с такими умными людьми. Все, что они построили - это банальная купи-продайка. А почему именно в Москве? Да потому, что в ней крутилось более 80% денег РФ. Перенесите головы Газпрома, Лукойла, ... в мухосранск - деньги будут там.

Сейчас единственный выход из транспортного коллапса Москвы - это старый советский лимит с возвратом некоторых на места свое обитания.

И первые, кто будут против этого лимита - "карЭнные мАсЬквичи". Только они этого сейчас не понимают.

[А.Я.Дурак]

Сообщение от plover

Николай, это всё пустые слова! Считаете, что Вас обокрали - пожалуйте в Органы и потом в суд! Это единственно правовой путь.

Вот объясните это некоторым товарищам, которые считают, что у РЖД есть право устраивать самосуд над теми, кого оно считает вором. Кстати, РЖД хоть одного человека, которого считает вором, привлекло по этому пути? Мне такие случаи неизвестны. Известно только нытье представителей данной компании о том, что это сложно, потому нет.
И вообще, сравнивать РЖД с DB - ну просто по меньшей мере смешно. РЖД до него как от солдата до генерала.

[Антипотребитель]

Сообщение от Николай Олейник

Вот объясните это некоторым товарищам, которые считают, что у РЖД есть право устраивать самосуд над теми, кого оно считает вором. Кстати, РЖД хоть одного человека, которого считает вором, привлекло по этому пути? Мне такие случаи неизвестны. Известно только нытье представителей данной компании о том, что это сложно, потому нет.

Оно не устраивает самосудов! Поскольку судить - некого и не за что - гос-во дэ юре аннулировало безбилетный проезд. Что развязало руки как зайцам так и перевозчику.
А регулировать проход по своей территории имеет право любой.
Объясняю еще раз - медленно и печально.
1. Привлечь к административному наказанию за безбилетный проезд могут только специально уполномоченные лица. А их - аннулировали, ликвидировав статью КоАП.
2. Для того, чтобы потребовать гражданский ущерб за безбилетный проезд надо зафиксировать безбилетный проезд. А его фиксировать некому - см. п.1. И предложение вызвать полицейского бессмысленно - см. п.1.
3. Таким образом, нет безбилетников, есть не понятные личности, которые зачем то пытаются пройти там, где требуется предъявление билета. Спасибо гос-ву.

[Maximus71]

Сообщение от Николай Олейник

Во-первых, ЦППК - не коммерческая компания, которая может "воротить что хочет"

А это Вы с чего решили?

[А.Я.Дурак]

Сообщение от Maximus71

А это Вы с чего решили?

Вам по-моему уже 1000 раз это объяснялось и не только мною. ЦППК сама создала всю инфраструктуру, закупила составы, проложила рельсы и т.д, чтобы "воротить, что хочу"? Мне казалось, что все это было создано нашими отцами и дедами на деньги налогоплательщиков. Если ЦППК сама создаст на свои деньги некую транспортную инфраструктуру, то пожалуйста, претензий нет: хочу - везу, не хочу - не везу. У меня, например, по этому поводу нет никаких претензий к маршруткам и аэроэкспрессу. Но пока что ЦППК даже ни одного состава сама не закупила, все только арендует и у меня есть небезосновательные данные, что за аренду она уже задолжала очень много.
Впрочем, если вы этого понимать не хотите, то тут я бессилен.

P.S. Пожалуй единственное, в чем я теперь готов согласиться с Максимом, так это в комфортности РЭКСа. В прошедшие выходные проехался на лобненском. Да, в этот раз я все-таки ощутил отличие в лучшую сторону от обычной электрички. И контролеры хорошие, не то, какие они бывают в зеленых (или, по-новому, серо-серых). И я даже тут задал вопрос в РЭКС насчет того, планируют ли они запустить такой в Александров, мне ответили, что планируют в конце 2014 г.
И наконец-то на платформы ст. Сергиев Посад положили новый асфальт, правда, весьма похабно.

[Антипотребитель]

Она платит за рельсы и электрички арендную плату. Ее тарифы регулируются антимонополькой. Этого мало?

[А.Я.Дурак]

Диалог Якунина с Медведевым насчет заморозки тарифов в картинках.

[Антипотребитель]

Контора, в которой вы работаете, готова взять на себя обязательство заморозить свои цены?

[А.Я.Дурак]

Для тех, кто считает Якунина честным, расскажу следующую историю, полученную из источников, которым у меня нет основания не доверять, ибо они непосредственно связаны с движением поездов.
Вы, наверное, все знаете о терактах "Невского экспресса", которые были 2 раза: в 2007 г. и 2009 г. Так вот, на самом деле никаких терактов не было. В первый раз из-за резких перепадов ночных и дневных температур произошёл выброс пути, а во второй раз на большой скорости развалилась тележка у вагона. Ответственность за оба крушения полностью лежит на РЖД, но господин Якунин, воспользовавшись своими связями "где надо", очень удачно откосил от ответственности, свалив всё на несуществующих террористов, да ещё и получил от государства деньги на восстановление. И я на 100% уверен, что это - далеко не единственный случай. Все прикрывается дружбой с президентом, которая его и защищает. А вы говорите безбилетники. Да по сравнению с таким воровством они - просто капля в море. Просто на них легче всего свалить все свои проблемы и не заниматься своими обязанностями в полном объеме.

[Антипотребитель]

Доказать это сможете?
Потому, как есть на другом не ЖД форуме утверждения одного пассажира НЭ, что при 2 сходе взрыв был. А он не имеет отношения к ЖД, имеет хорошую репутацию в своей отрасли и врать не будет.

[А.Я.Дурак]

Если он не имеет отношения к ЖД, то все его утверждения могут идти лесом. При сходе мог быть хлопок, который он принял за взрыв. А у меня инфа от железнодорожников-профессионалов и уж им можно верить намного больше, чем сторонним лицам. Уж простите, но профессионалам у меня доверия больше, чем тем, кто с этим вообще не связан.

[Антипотребитель]

А другие профессионалы говорят, что взрыв. Кому верить? Почему верить? При выбросе рельса что было причиной, что следствием - при взрыве, который перебьет рельс тоже произойдет выброс, а при мощном взрыве под тележкой - излом тележки.
Поэтому могу утверждать, что были диверсионные операции, но диверсанты - либо малой квалификации, либо просто хотели попугать, как Иракские диверсанты на ЖД Испании. Могу привести обоснования, но такие вещи не обсуждаются в публичных источниках.

P.S. Почему сход пасспоездов в Забайкалье и Краснодарском крае не списывали на пугало - террористов?

[А.Я.Дурак]

Сообщение от Антипотребитель

P.S. Почему сход пасспоездов в Забайкалье и Краснодарском крае не списывали на пугало - террористов?

Потому что если все на них списывать, то народ засомневается в правдоподобности этого, что РЖД не выгодно.

[Антипотребитель]

Ну вот и прекрасно. Истины не существует, и не может существовать. Ибо любой документ может быть подложным, поддельным, сфабрикованным. Экспертиза может быть фальшивой. Судья - тенденциозным. Ну деньги никто не отменял. Предлагаю распустить суды.

P.S. А проводить диверсионную операцию именно на НЭ по тем временам, когда Сапсана не было - самое оно по очевидным причинам.

[Maximus71]

Сообщение от Николай Олейник

Вам по-моему уже 1000 раз это объяснялось и не только мною. ЦППК сама создала всю инфраструктуру, закупила составы, проложила рельсы и т.д, чтобы "воротить, что хочу"?

А мне не надо объяснять. Вы приведите хотя бы один документ, обязывающий ЦППК возить, или делать еще что-то. Я знаю только то, что тарифы для ЦППК, как и любой другой ППК, устанавливаются регионами. В некоторых регионах (но пока не здесь) соглашением региона и ППК устанавливаются маршруты и периодичность поездов, за которые идет оплата. Так, в принципе, и должно быть везде. Но никаких других обязанностей, кроме установленных договорами с регионами, у ППК нет и быть не может. В подавляющем большинстве они даже не монополисты.
И если вдруг ЦППК захочет завтра перестать обслуживать какой-то маршрут, с формально-юридической точки зрения ничего ей предъявить невозможно.
Инфраструктура - она общего пользования. Покупай/арендуй подвижной состав, приходи и вози. Не нравится - не вози. Полная швобода

[SenSer]

Сообщение от Николай Олейник

Это из-за 3-часовой отмены электричек по Ленинградскому направлению в пятницу.

А фотки от куда? Где это было? По хорошему - это нарушение ст. 11.1 КоАПа. Следовало бы туда жалобу направить с данными фотографиями и иными материалами.

[vovse_ne]

Слушайте, я, конечно, сама взорвать центральный офис известной компании готова, ибо. Но я так и не поняла: что нарушает ЦППК в описываемом случае?

Да, про нависание грозди людей на составе писать не нужно, это не ЦППК сделало, а пассажиры.

[Антипотребитель]

В описываемом случае это даже не ЦППК, а МТППК.

[А.Я.Дурак]

Сообщение от vovse_ne

Да, про нависание грозди людей на составе писать не нужно, это не ЦППК сделало, а пассажиры.

Да, это сделала не ЦППК, а МТППК, тут верно. А виновата она в том, что довела людей до такого состояния. Наверное, не от хорошей жизни люди висели гроздьями на составе. Ехать надо, а больше не на чем. И это еще одно доказательство того, как перевозчик относится к пассажирам, а также того, какая у нас отсталая страна. Так ездят где-нибудь в Индии или Бангладеше. И вообще, в нормальных странах закрытие одного пути не приводит к таким катастрофическим последствиям.
Но, конечно, не в нашей стране по такому случаю будут "тормозить" скоростные, чтобы график электропоездам не срывать. Только вот я думаю, что и в этих "скоростных" вместе взятых не наберется даже половины от количества людей в этой электричке.

Железные дороги, для которых имидж - это не только перекраска заборов в серый цвет, в таких случаях пускают автобусы, даже если автодорога находится на удалении от ж/д. Хотя бы потому, что есть пассажиры с абонементами, либо билетами с открытой датой.
Что толку, что просто проинформировали - ну и приперлись паксы на первую электричку после перерыва.

[Антипотребитель]

Это еще одно доказапельство перегруженности мосузла.
Предупреждения - были, свидетельствую лично. Могли пассажиры уйти на автобусы? Не могли, Ленинградка давно лежит, а при доп. автобусах встанет намертво в эти дни. Тоже РЖД виновато?
Поэтому стройте дальше, уважаемые власти. Остановимся только при полном коллапсе. И самое не смешное, что любой, кто попытается остановить безумное строительство и стягивание раб.мест в Масквабад - немедленно повторит судьбу Дж.Кеннеди. И его не прикроет ни один спецотряд мира - тут такое бабло крутится

[vchesalin]

1 Туалеты где не пускают по билетам бесплатно Жуковка и Орджегрд уже подали жалобу в прокуратуру по ст 80 вот жалобы жителей http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=5188.105
2 По данным прессы на турникеты на станциях Орджеград и Брянск 2 истратили вместо 35 целых 100 миллионов рублей это цена нового вокзалаhttp://www.news.nashbryansk.ru/2009/...lon-ot-zajcev/
3 Дороги годной для проезда автобусов нет на участке Жуковка-Сельцо,где цена проезда 31 км целых 60 рублей,то есть 21 руб за км,в самом Брянске маршрутки возят за 0,45 руб за км и это выгодный бизнес за него сражаються,хотя эффективность ж/д транспорта в 4-5 раз выше автомобильного,я сам учился на локомотивостроении!
4 отменили электрички дневные из Брянска в 13.20 и из Жуковки в 15.40,а на съэкономленные деньги создали ЧОП в 200голов и бидетёров наняли вместо 2ух до 8 в поезде!Для чего нужны электрички возить пассажиров или содержать стада бездельников,охраняющих перонны и туалеты от пассажиров!Усиление контроля привело к снижению перевозок кто раньше мог за 30 руб проехать,терерь за 75-90 руб вобще не ездит.В Брянске дефицит рабочих,медиков,педагогов-в районах выше безработица,дачи зарастают-пенсионеры не могут из=за дороговизны проезда на них попасть,рыбаки-грибники тоже доехать до своих мест не могут!
Диверсия на лицо!

[Антипотребитель]

А чтоже их не возят маршруточники?
Если это даже дешевле ЖД?????

[Prionailurus viverrinus]

цена проезда 31 км целых 60 рублей,то есть 21 руб за км

Толи калькулятор сломался, то ли в цифрах ошибка. А скорее и то и то.
Вот смотрю, что на электричке от ст. Жуковка до ст. Сельцо проезд стоит 45 рублей. Ну и по ж/д на глазок 30 км между ними. Итого 1,5 р/км.
Если же на машине ехать от Жуковки до Сельцо - это на глазок 75 км. То, что за 30 с небольшим рублей Вас повезет маршрутка 75 км - я очень сильно сомневаюсь.

[Антипотребитель]

По данным pass.rzd.ru стоимость проезда 60р, но это все равно 2 р за км.
А сравнивать городской транспорт с высокой наполняемостью и высокой сменяемостью с пригородным - это кхммм
Ну и жителям Брянска советую убрать свою корпчванство, свойственное всем жителям облцентров, на ступень меньше мАсЬквичей.